しっかりとしたお店選びが大切です。

先日のバルドマグマ試打クラブの続きを書こうと思っていたら、
試打クラブを貸し出ししてしまいスペックがわからず・・・(・_・;)
では、カムイの神威雷（カムイレイ）のことを書こうと思ったら、
こちらも貸し出しでスペックがわからず、写真を撮るのも忘れ・・・(・_・;)
と言うことで、今日は昨日思ったことを書きます。（笑）

自転車のギアの調子が悪くなったので、これくらいはどこでも直せるでしょと思い
自転車を売っているし、パンクも直してもらたことがあるし・・・
ということで、近くのホームセンターへ持って行きました。

が・・・　( ‥) ン?　直すどころか、外し方さえわからないの？(￣o￣;)ボソッ
そーいえば、パンク直してもらった時も、またすぐパンクしちゃったしなぁ。
ε-(￣ヘ￣)┌ ダミダコリャ…

ってな訳で、ちょっと離れた自転車専門店のあさひへ持って行きました。

すぐに対応していただき、あっという間に直してくれました。
素晴らしい！(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ・・・
しかも修理代は500円程度、それで自転車はバッチリ乗れるようになりました♪

もう１台、買い換えようかなと思っていた自転車があったので相談してみたところ、
某メーカーの最上級モデルなので軽いし、フレーム等問題がなければ
内容によっては修理をして乗った方がいいですよ、というアドバイスを受け、
お見積りをしていただいたら13,000円程で済みそうなのでそうすることにしました。
また、「ちょっと何か変だなと思ったらすぐに持ってきてください、点検だけなら
何百円で済みますが、壊れてしまうとそれ以上かかりますからね。(^-^)」
というしっかりとしたアドバイスもいただきました。

一連のやり取りで業種は違えど自分たちの仕事に置き換えてみることができ、
やっぱり専門知識のあるお店、しっかりとしたアドバイスをしていただけるお店
じゃないどダメだなぁ・・・とつくづく思いました。

ということで、これからもスコアアップ専門店として頑張ります！ｐ(*^-^*)ｑ

BALDO MAGMA de FSPの5軸ｼｬﾌﾄ装着試打ｸﾗﾌﾞ

(￣○￣)/ オマタセしました！
やっと「バルド　マグマ」の試打クラブ完成♪

 

 

先日、販売店さまからごり押しされた「FSPの5軸シャフト　MX-5」を装着してみました。
正直、FSPってハードなシャフトしかないというイメージで、アベレージゴルファーにはキツイでしょ・・……(-。-) ボソッてな感じでちょっと敬遠していました。（笑）


今日は時間がないので続きは後日。(*￣▽￣)ノ


6月6日・・・やっと更新です。遅くなってすみません。(^^ゞ



ヘッドは10.5度でシャフトの硬さはRを装着。
クラブスペックは以下の通り。
長さ45.5インチ、バランスD1、総重量307g、振動数232cpm　です。

試打された方々の感想は・・・
　
　・ヘッドはとにかく球が上がりやすく楽に振れる
　・音は好みかな、結構大きい音がするね
　・シャフトは案外しなるけと方向はいいね

と、まぁそれぞれですが、
ターゲット層からするとアベレージゴルファーで楽に振れて
飛距離重視の方にオススメかな。
いわゆるXXIOクラスのモデルを使っている方で
強弾道でランを狙い、さらなる飛距離を求める方に合いそうです。

グースネックウェッジをお探しの方へオススメ！

マスダゴルフから発売された　スタジオウェッジ　タイプG（グースネック）　が好評です♪

ソフトステンレス鋳造、ノーメッキ仕上げ。
ロフト、ライ角調整標準でグースはこんな感じです。　ρ(´ー`) コレ

 


フェースには、CNC機械加工が施されています。

装着されるシャフトやグリップなどによってスペックは異なります。

SWについてカスタムオーダー例をあげると、DGスピナーにスリックフィットを装着して35inに仕上げるとバランスD3、総重量465gになります。イオミックのスティッキーを装着して34.75inに仕上げるとバランスD2、総重量463gになります。総重量はさほど変わりませんが、振りぬける感覚は別物です。（笑）

 


また、シャフトの違いでバランスも変わります。

 


NSのWV115にスリックフィットを装着して35inに仕上げると、バランスD2、総重量464gになります。

お客様ひとりひとりに合わせて最適スペックでご提供させていただいております。
ご依頼の際はお気軽にお問い合わせくださいませ。

ベルディング 2011年モデル 続々新発売！

新しいカタチの　カタリナ　ディヴィジョン　ホワイト　9.5型　入荷しました！
ρ(´ー`) コレ

この画像ではちょっとわかりにくいですが、
背袋が半分半分別の生地を使用しているちょっと変わったデザイン。
ホワイトに使用しているシルバーの型押し生地が、個人的に好きです。（笑）

他には・・・ρ(´ー`) コレ

ちょっと入荷が遅れています。
5月下旬以降の入荷予定かなぁ。

商品の詳細などお気軽にお問い合わせくださいませ。

ｱｲｱﾝのｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄはTour AD-75がｵｽｽﾒかな。

いつもご愛顧いただいているお客様から、アイアンのリシャフト依頼。

スリクソンにランバックスの60g台のカーボンシャフトを装着したクラブをご使用でしたが、ピンアンサーの純正スチールシャフト装着クラブを購入されたそうです。
何度か使っているうちに、やっぱりちょっとハードだなと思われたらしく、リシャフトをご検討。
軽量系スチールシャフトにしようか、カーボンにしようか・・・。冬場にスリクソンは使うことにして、ピンアンサーはちょっとそれよりもしっかり振れるようにしたい、グリップはツアーラップ2G・ホワイト（56g）をつけて長さはあまり長くしたくない、その他いろいろな条件を考慮してご提案させていただいてシャフトは「ツアーAD 75 」のEVブラックカラー。グリップが白なのでオシャレでしょ♪

いろいろ出ているアイアンのカーボンシャフト。
アベレージゴルファーが使える70g台でオススメは、やっぱりツアーADかな。

クラブスペックは、5番で長さ37.75インチ、バランスD0。
バランスポイントがヘッド寄りなので、現在出回っている軽めのアイアンヘッドにはもってこい。さほど長さを長くしなくてもバランスが出せ、今回のようにグリップが重くてもバランスが出せてしまう。

同じツアーADでも65はシャフトのバランスポイントが異なるから注意してね。(*￣▽￣)ノ

アイアン リシャフト こんなんでました・・・

 (￣ヘ￣)ウーン・・・
やっぱり入っていましたか。
しかも全番手。(-。-) ボソッ

シャフトの先に金色に光る物体・・・

クラブのバランスを出すために入れている調整用の真鍮棒です。

この調整が大きくなればなるほど、スポットはネック寄りになります。 

他の番手はいいけどこの番手だけなんだか変だな
という場合は、その番手だけ多く調整されていたり、
芯で打っているけど鈍感で飛距離が出ない、
長さもバランスも揃っているけど打った感触がなんだか変、
などと感じる場合は、ほぼ入っていることが多いです。

どうにもならない場合は、
やむを得ず許容範囲内で調整しなければなりませんが、
許容範囲を超えている場合も多々みられます。

機能を重視するならその分長めに設定したり、
グリップの重量で調整したり、
ヘッドの外に鉛を貼って調整するのがベストです。

今回のクラブは長めにするので問題はありません。
当工房でリシャフトされる際は、スコアアップ専門店ならではのノウハウで
しっかりアドバイスさせていただきますのでご安心ください！

ちょっとまたアイアンのリシャフトが集中していますので、
通常より納期がかかる場合がございます。
ご了承くださいませ。m(_ _)m

ベルディングからPHARAOH（ファラオ）新発売！

今月中旬にベルディングからPHARAOH（ファラオ）デザインが発売されます。
3タイプありますが、一足先に届きました画像を公開しちゃいます。

ρ(´ー`) コレ・・・(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!

「カタリナ」という新しいバッグがベースで、インパクトのあるプレミアムデザインになっています。
カタリナについてはこちらのブログでご紹介しています。
http://topgolf-factory.blogspot.com/2011/03/newcatalina.html

アメリカ本社の都合（ツアーバッグの製作が忙しいようです）で、5月中旬発売予定の商品入荷が遅れております。ヾ(・ε・。)ォィォィ

ρ(´ー`) コレをお待ちのお客様・・・

m(_ _)mゴメンナサイ。もう少しお待ちくださいませ。

アキラプロトタイプ H258 DGﾂｱｰｲｼｭｰ装着ｳｪｯｼﾞ

トーナメントではアキラプロトタイプのウェッジを使っているプロが本当に多いですね。

先日の日本プロゴルフ選手権日清カップヌードル杯で優勝した河井博大プロもアキラのプロトタイプウェッジを使用していたとか。

当工房でも、地元プロやトップアマ、ジュニアゴルファー、一般アマチュアまで幅広く、ツアープロ完全支給品の「プロトタイプ」やアマチュアにも対応した「ツアーウェッジ」が評判良く売れています。

今回もいつもご愛顧いただいているお客様から、私のアドバイスでクラブをつくると良い結果が出ているので、再び私のお言葉を信用して（笑）・・・
ということで、ボーケイTVD52度と60度の間に入れて並びで使用できるように、プロトタイプのH258をご注文いただきました。ありがとうございます！

長さ35インチ、バランスD4、ロフト角は58度を56度に調整しました。
うん、調整しても良い顔ですね♪　ρ(´ー`) コレ

 

 

シャフトはお客様のご希望で、どうせ同じDGならカッコイイ方が良いということでDGツアーイシューを装着。（うん、それもアリでしょ。（笑））
グリップは、ツアーベルベットラバーのバックラインなし（マーク裏）を装着。

また良い結果が出ることを期待しています。(*￣▽￣)ノ

アキラプロトタイプ H209 マイアッタス装着ドライバー

新しく発売されたアキラプロトタイプ H209 にマイアッタスの7Sを装着しました。

スリックフィットを下巻き3周で太めに仕上げ、
クラブスペックは以下の通りです。

長さ45.5インチ、バランスD3、総重量333g、振動数267cpm

重さがあっても楽に打てる方にはいい感じ♪



早速、コースで使用された感想は・・・

「このシャフト、他のシャフトとなんだか違うね、重さがあってしなる感じ。」
オモネバって感じですか。
・・・で、飛距離は？
「なんだかんだ飛んでるような・・・、でも少し左に行くかな。」
1番重いウェイトを入れてヘッドを効かしてあるので調整してみましょう！


パワーヒッターには、ちょっとつかまるヘッドのようで、
シャフトは楽に振れるみたいですね。

プロトタイプでもアベレージゴルファーが使えるヘッドのようです。