三浦技研 PP-9003 de カスタムチョイス！

番手毎の飛距離を重視し、軟鉄鍛造のフィーリングを好み、やさしく使えて飽きのこないアイアンを求めたい方にオススメ！「三浦技研PP-9003」のご紹介です。

ヘッドの詳細はメーカーページをご覧ください。

当工房ではアイアンはスチールシャフトを推奨しています。
一昔前では考えられなかったような軽量スチールシャフトもありますので、
アイアンでカーボンシャフトを使用していて物足りなさを感じる方はご相談ください。
もちろん、飛距離重視で楽に振りたい方など、カーボンシャフトでの対応も可能です。

また、日本だけでなく世界へ向けてグローバルスタンダードとして開発されたモデルですが、日本だけの特別な仕様をカスタムチョイスできます。

それはρ(￣∇￣o) コレ・・・

ソール形状はデントソール、フェイスは標準にしたヘッドはこんな感じです。

デントソールは抜けをよくしたい方にオススメです。

その他、セミカスタムチョイスの他にもご希望の最適スペックに仕上げるための特注対応できる内容もございます。お気軽にご相談ください。

ただ単にリシャフトするだけではダメな場合もある

今回はＦＷに悩む女性のお客様へスコアアップのオススメリシャフトです。
ある程度練習量のある女性だと、通常のメーカースペックでは合わない場合があります。

某メーカーの#4Wをリシャフトさせていただきました。
とは言っても、今回のクラブは単純にリシャフトしただけでは問題は解決しません。
目的は方向性がよく打ちやすく飛距離アップです。

現状のスペックは以下の通り。
長さ41.5インチ、バランスB9、総重量276g、振動数218cpm

練習量の多い女性である程度上達されると、
このスペックだと方向性が悪く飛距離も出ません。(⌒^⌒)ｂキッパリ！　

最適スペックに仕上げるためにはヘッド重量を重くする必要があります。
ネック内に鉛を入れてバランス調整するのではなく、
ヘッド単体を重くしてバランスを出すことが理想です。

で、今回の完成クラブと仕上がりスペックはρ(￣∇￣o) コレ・・・

 

グリップもシャフトに合わせたカラーリングで、
オシャレにセンス良く仕上げておきました。v(・_・) ブイッ

スペックは、長さ41.5インチで変わらず、バランスはC5まで効かせて総重量293gと振りやすい適度な重さになり、振動数226cpmで方向性もよくなるはずです。(笑)


ちなみに、すべての方に今回のご提案が合うという訳ではなく、
いろいろとお話をお聞きさせていただきながら、
一番理想だなと思うスペックをご提案させていただいております。
お気軽にご相談くださいませ。

明日がお渡し日・・・

ご使用後のご報告お待ちしています！(*￣▽￣)ノ

EPONファンの皆様へ最新情報＆ご予約受付！

本日、エポンゴルフより新商品の案内などが届きました。ありがとうございます。

(￣ω￣;)エートォ...まずは販売終了のお知らせ。
EM-S 10.5（完売）、EM-S 9.5とAF-101の9.5と10.5は残りわずかです。

(￣ω￣;)エートォ...続きまして待望の新商品のお知らせです。

ドライバーのAF-152にロフト角HT（ハイロフトモデル）が7月27日より発売されました。
HTはロフト角13度でアングルが+1になりつかまりよく球を上げたい方にオススメです。

続きまして、9月9日に発売が決まりましたAF-902です。
が、形状はソールのロゴしかわかりません。(笑)

超精密鍛造製法、高強度チタン合金　フルチタンのユーティリティーでございます。詳細から見ると、適度なグースで抜けの良い2段ソール、狙えてやさしく飛ばすウッド型とのこと。番手はU18（18度）,U21（21度）,U24（24度）で内径は通常9.2ですが最大で9.5まで加工でき、幅広いシャフトで対応可能です。ヘッド価格42,000円（税込）。


続いては、ファン必見のキャディーバッグ＆スタンドバッグが8月10日に新発売です。

サイズ：9.5インチ
重量：5.5kg
素材：エナメルPU
クラブ対応：46インチ

価格：52,500円（税込）

サイズ：9インチ
重量：3.7㎏
素材：カーボンPU
クラブ対応：46インチ

価格：37,800円（税込）





 
詳細は店頭でご覧いただけます。お気軽にお問合せください。
連休前に欲しい方はお早めにご予約をお願いいたします。<(_ _)>

バルド マグマ de 飛距離アップ作戦！

いつもご愛顧いただき当工房オリジナルシャフト装着のドライバーをご使用のお客様。
ありがとうございます。<(_ _)>

一見スチールっぽくみえますが、カーボンシャフトです。

シャフトのブレをパワーに変える特殊処理を施したオリジナルシャフトです。

こちらのカラーはプラチナシルバーで、他にパールピンクもあります。

が、残りわずかとなっています。

このシャフトを生かして、マグマへリヘッド・・・飛距離アップ大作戦です！(笑)

今まで使用していたスペックより、少し長めで全体重量を軽くしヘッドを効かす方法が今回はベストな飛距離アップ仕様となります。

で、仕上がりスペックはρ(￣∇￣o) こちら。

長さ45.75インチ、バランスD2.5、総重量298g、振動数218cpmです。

このシャフトだから、このバランスと振動数でもブレずに安定して振れます。

って使っている方にしかわからないですよね？(笑)

飛距離アップのご報告お待ちしています！(*￣▽￣)ノ

バルド マグマ de アッタスT2仕様は定評！

いつもご愛顧いただいているお客様ですが、久々にご来店いただきました。ありがとうございます。<(_ _)>　数か月間ゴルフができない状態だったということで、今まで使用していたものより少しやわらかくあまり長くない方が良いというご要望でマグマをチョイス！

ウェイトビスによりヘッド重量が調整できるので、長さ、バランスもほぼご希望に合わせて設定できますが、できれば45インチ以上が推奨です。

完成したクラブはこちらρ(￣∇￣o)

アッタスT2は、比較的どのヘッドに装着しても「飛ぶねぇ～」と定評があり、

安心してオススメできるシャフトです。

そのシャフトに直進性と飛距離性能を備えたマグマを装着なので、

飛距離アップはお墨付きです。(笑)

クラブスペックは、長さ45.25インチ、バランスD1、総重量313g、振動数248cpmです。

飛ばしちゃってくださいね～(*￣▽￣)ノ

神威雷オリジナルソールカラーdeカスタムクラブ

いつもご愛顧いただいておりますKさま（今回はイニシャル出しちゃいます(笑)）から、
お電話でいろいろとご提案させていただき、おまかせいただきましたドライバーが完成！

ワーイ♪ ヘ(゜∇^ヘ)(ノ^∇゜)ノ ヘ(^∇゜ヘ)(ノ゜∇^)ノ ワーイ♪

ρ(￣∇￣o) コレ・・・

Kさま・・・なかなか良いアングルでしょ？(笑)

センスが良いオリジナルソールカラーで仕上げました！v(￣ー￣)v

で、Kさま仕様の最適スペックに仕上げるようにヘッドを発注しましたので、
クラブの仕上がりスペックはイメージした通りです。y(￣ー￣)y

シャフトはモトーレVC5.0-Rを装着、グリップは最終的にバランスと総重量の関係でDDMラバーを装着しました。

Kさま仕様に仕立てた
ヘッドの詳細は非公開(笑)

クラブスペックは
長さ46.5インチ、バランスD3
総重量302g、振動数229cpm
です。

Kさま、スペックは完璧です。(笑)
ご報告お待ちしています！
(*￣▽￣*)ノ"







(￣ω￣;)エートォ...　来月にはプロ用に仕立てたヘッドが入荷予定です。
個々に合わせてヘッドをオーダーしますので、通常より納期がかかります。
8月連休前に欲しい方はお早めに！

ツアープロも使う プロ用ツアーバッグ買えます

とあるトップアマに頼まれて取り寄せました。その際に画像をKEEP!(笑)
ρ(￣∇￣o) コレ　オススメです。

  

結構大きいです。冬でも3日分は入るとのことです。

こちらのブルーフケースは取り外し可能で、A4サイズが入るそうです。

 

  

中のナイロンもしっかりしています。

 

取り外し可能なシューズケースもついています。

 

 
もちろんコロコロの取っては出し入れ自由です。(笑)

 結構頑固なつくりですよ。

 お取り寄せになります。お気軽にお問合せください。

本日の更新はここまで。(*￣▽￣)ノ~~ マタネー♪

バルド マグマ de 限定ランバックス プラチナ

いつもご愛顧いただき　バルド8Cクラフト　をご使用のお客様に、
さらなる飛距離アップのドライバーをご提供！

ρ(￣∇￣o) コレ・・・

 

プラチナ感たっぷりのシャフトコスメにイオミックのランボー白黒が(*TーT)bグッ!
このグリップ・・・ソフトな感じですがくねくねしない、結構硬いです。(笑)
グリップがぐにゃっと感じるのが嫌いでしっかり握りたい方にオススメですね。

ヘッドはバルドのマグマ10.5度、シャフトはランバックス　プラチナ55-Rを装着。
クラブスペックは以下の通りです。

長さ45.5インチ、バランスD2、総重量305g、振動数241cpm

で、こちらも秘密の調整を加えて完成。(笑)

これまでご使用の8Cに比べ、マグマは操作性と直進性がアップされ、
しなる感じはあるけどシャフトの挙動が抑えられることで安定性が生まれ、
強い弾道でランが出て飛距離アップが望めると思います。

良い結果がでましたら・・・・・
是非、フェアウェイもお待ちしています。(*￣▽￣)ノ

飛びのゴリラ de アッタス3装着ドライバー

先行発売のアッタス3をご予約いただきましたいつもご愛顧いただいているお客様より
「飛ぶドライバーなぁい？」ということで、あれこれオススメしながら顔を見比べていただき
「ゴリラの顔がイイッ！」ということでこちらのドライバーが完成！(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ

 

 

黄色が映えますねぇ・・・それに白黒グリップで引締め効果！ぐ～♪ ｄ(*￣o￣)
これに黄色ゴリラヘッドカバーが最高にお似合い♪(*TーT)bグッ!

あれ？メーカーページ見たら黒ゴリラしか載ってないぢゃん！

もしかしたらカラーゴリラカバーは売り切れかも？(・・;)


ゴリラヘッドはロフト10.5度・・・
通常9度を使用している人でも10.5度で使え、
吹き上がりのない良い弾道でご満足いただいています。

クラブスペックは、以下の通りです。
長さ45.5インチ、バランスD3.5、総重量312g、振動数253cpm

いろいろなお客様にゴリラをご使用いただいていますが、
60g台の硬さS以上のシャフトを装着する場合は、
この45.5インチでバランスD3以上が最高に飛んでいます。

と・・・　あとは秘密の調整が必要です。(笑)


明日のゴルフで使用後のご報告お待ちしています♪(*￣▽￣)ノ


さてさて、今日はまだまだブログアップ続きます。

ニュートンプロラインにイオミック限定グリップ装着

おかげさまで大好評のニュートンプロラインパターに、
限定でイオミックのジャパンカラーグリップを装着して販売いたします。

ρ(￣∇￣o) コレはホワイトカラースチールに装着したイメージです。

シャフトもグリップも限定につき、こちらのタイプはなくなり次第終了になります。


ご愛用者の方々からのご意見やご感想をもとに、「もう少しヘッドが効いている方がいい」という方や「もう少し細いグリップだったら」という方のご希望に合わせてみました。

パターの長さが33インチのタイプで比べると、
・オリジナルスリックフィットグリップ装着の場合・・・総重量591g、バランスD0
・イオミック限定ジャパンカラーグリップ装着の場合・・・総重量565g、バランスD5
になります。
グリップ重量が約25g違うので、総重量が軽くなりバランスが効きます。

ニュートンプロラインパターのヘッド重量は約360gと重いのですが、
垂直バランス設計により、ヘッドが回転しようとする力がないため、
手につたわる感覚としてヘッドが軽く感じる方もいます。
総重量も重めに設定してあり、オリジナルグリップの場合は
手首のこねを解消し、ヘッドだけが走りすぎてしまうのを抑えています。

他のグリップを装着しても「まっすぐ引いてまっすぐ打ち出せる」機能は変わりません。
総重量は軽くなってもヘッドの重さを感じるため感覚としては全体的に重く感じます。
インパクトで打ちきれない方やヘッドが走る感覚で打ちたい方に向いています。

 商品は近日アップいたします！お楽しみに♪(*￣▽￣)ノ

また、ニュートンプロラインはパターでスコアアップ♪（楽天ブログ）という
専用ブログを設けていましたが、今後はこちらのブログに書こうと思います。
よろしくお願いいたします。<(_ _)>

限定6000本のランバックス プラチナ 新発売！

FUJIKURAから限定6000本で発売された「ランバックス　プラチナ」が入荷しました。
ρ(￣∇￣o) コレ・・・

シャフトのベースカラーは光沢のあるシルバーグレーといった感じで、
ロゴ部分はパールホワイトでランバックスロゴはホログラムでキレイです♪
シャフトのイメージは価格以上かな？(笑)

で、中身はというと・・・



画像をよーく見ていただくとわかると思いますが、
シャフトの中に白っぽく点々・・・・・・と見える部分が「ベクトラン」という繊維。
この振動を抑えるベクトラン繊維と高い復元力をもつ高弾性三軸織物の組み合わせによって、今までにない安定性と操作性が得られ飛距離アップが望めるそうです。

フィーリングはランバックスV,X,Z,Fのどのタイプに近いという感じではなく、石川遼プロがプロになる前に使用していたPROTOTYPE70Cに近いかなぁという感じだそうです。

プラチナ55は、R2（58.5g）、R（60.5g）、S（62.5g）でトルク3.9、中調子、
プラチナ65は 、R（69.5g）、S（70.5g）、X（72.5g）でトルク3.2、中調子です。
45インチでカット後の重量が50g後半60g後半になるって感じですね。
残念ながら40g台は三軸織物が重いため作れないそうです。

やや重さがあり挙動を抑えたスピード感のあるシャフトなので、方向が安定しない方やクラブバランスを効かせても安定して打ちたい方に向いているようです。

なんといっても限定生産なので、
FUJIKURA好きの方は絶対お試しいただきたいシャフトですね。(笑)


(・o・)あ、そうだ！
今なら、ランバックス　プラチナをお求めの方に、
FUJIKURAグッズプレゼントいたします♪
数に限りがありますのでなくなり次第終了となります。
お早めに！(*￣▽￣)ノ

BALDO マグマ de バサラ ワイバーン仕様

あれ?今週は来ないなぁ……(-。-) ボソッと思い、顔を見ないと心配になってしまう(笑)
週に1度はリシャフトなどでご愛顧いただいているお客様御一行さまに
バルド　マグマ　ワイバーン装着仕様をオススメでお買い上げいただきました。
〃￣∇)ゞアリガトォーーーーーーーーーーーーーーーございます♪

 





1本は、現在ご使用クラブ　VC4.1-R装着で軽く楽に振れるスペックより
少しオーバースペックでオーダーいただきました。
ワイバーン53-RにMCCコード装着で、
長さ46.5インチ、バランスD2.5、総重量297g、振動数224cpmです。
早速試打された後、もう少しバランスが効いている方がいいかなということで、
微調整をさせていただきました。
ワイバーンは先端部が少ししっかりしているので長尺でバランスを効かせても
方向性が悪くなってしまうということはないので安心して振っちゃってください！

もう1本は、現在ご使用のFUBUKIα60-S装着クラブより少し楽に振りたいということで、
ワイバーン53-TSにスリックフット装着で最適スペックに仕上げさせていただきました。
長さ45.75インチ、バランスD2、総重量308g、振動数255cpmです。

さて、どうでしたか？
ご感想お待ちしています！(*￣▽￣)ノ

AKIRA 新ADRドライバーはカスタムがいい！

新ADRが「岩間建二郎の絶対失敗しないゴルフクラブ選び」（日本文芸社刊）のアベレージドライバー部門にてグランプリを受賞！ となるだけあって、ヘッドは使いやすくてよいですよ。 ただ、メーカー純正だとちょっと頼りないかな・・・といわれる方も少なくなく、 カスタムで自分に合うシャフトを装着することで、さらに飛距離アップが望めます。 今回、カスタムで完成したクラブはρ(￣∇￣o) コレ・・・ 飛距離に定評のシャフト　アッタスT2-5Rに純正グリップを装着。 スペックは、長さ45.5インチ、バランスD0、総重量295g、振動数238cpmです。 標準ウェイトを装着してのバランスですので、ご使用後にウェイトを交換してバランスを重くも軽くもすることができます。交換キッドも一緒にお渡しいたします。  このドライバーで飛距離アップされた旦那様を見て、 奥様からもオーダーいただきました。ありがとうございます。<(_ _)> あ、そうそう・・・キャンペーンは7月末までですよ。(*゜▽゜)ノ